La cinta costera nace como un innovador concepto urbano que plantea una solución eficaz a la congestión vehicular de la Avenida Balboa y devuelve a los panameños ese agradable panorama hacia el Océano Pacífico. De esta forma se rescata algo de los espacios públicos que se habían perdido en esta zona, como las veredas peatonales, y los parques recreativos.

Este megaproyecto consiste en un relleno a lo largo de la Avenida Balboa que va desde Punta Paitilla hasta el mercado del marisco, en una extensión de 2.6 kilómetros. Incluye tres proyectos: una colectora de aguas servidas, espacios públicos con un gran parque y mejoramiento vial.
Hace más de 50 años, esta zona era un espacio social y de entretenimiento familiar apreciado como uno de los lugares más simbólicos de la ciudad de Panamá. Esa realidad cambió dramáticamente y en la actualidad es una de las vías más transitadas del país.

Según un representante de Norberto Odebrecht, empresa encargada de la construcción de la cinta costera, este es uno de los más ambiciosos proyectos que se desarrolla en el país para crear un nuevo espacio con identidad cultural propia que se convertirá en la “vitrina del nuevo Panamá”. Será un atractivo para el turismo, proyectando al mundo nuestro dinamismo y modernidad, a través de una nueva imagen.

Para el arquitecto Álvaro González Clare, Panamá es una ciudad que históricamente se ha construido con gran mezquindad. Los espacios públicos son pequeños, revejidos y arrinconados. La cinta costera es la primera que se construye con amplitud y con visión de ciudad grande. Esta concepción le dará al país una prestancia de urge generosa, donde los ciudadanos locales y extranjeros podrán sentirse cómodos y considerados. Esto tendrá una repercusión en beneficio del comercio local y particularmente en el turismo.

“Estuve de visita en la cinta costera de Guayaquil en Ecuador. Este magnífico proyecto promovido por el alcalde de la ciudad, es un generador de turismo interno con una afluencia de casi un millón de visitantes al año, creador de empleos y motor regenerador del centro de la ciudad que estaba muy depreciada y deteriorada. En nuestro país será, sin temor a equivocarme, lo mismo que ha sido la cinta costera en el río Guaya; un verdadero motor de regeneración urbano para la ciudad de Panamá”, nos expresó el arquitecto González Clare.

Esta obra será un sitio donde los ciudadanos encontrarán amplios espacios verdes y dotaciones públicas, destinadas al uso creativo, turístico y cultural e incluso ciclovías. Contará con seis pasos peatonales elevados, dotados de rampas, así como facilidades de acceso para discapacitados. Contempla 2000 lugares para estacionamientos públicos y prevé espacio para futuras áreas deportivas: canchas de fútbol, básquetbol y béisbol, según el representante del proyecto.

“Este gran parque urbano, de casi 30 hectáreas, será el área de recreación por excelencia en la ciudad de Panamá, con gran atracción turística para panameños y extranjeros. Para completar su concepción es necesario equiparlo con espacios para deportes, descanso y esparcimiento cultural, de manera que los habitantes puedan encontrar en éste todos los complementos requeridos para el uso popular”, puntualiza el arquitecto.

El representante de Odebrecht afirma que los diseños fueron ejecutados basándose en los más modernos conceptos de ingeniería y arquitectura urbanística y traerá múltiples beneficios a los panameños a corto, mediano y largo plazo. Durante su construcción están: la generación de empleos directos e indirectos, transferencia de conocimiento, capacitación de mano de obra técnica especializada. En el largo plazo podemos mencionar la generación de empleos indirectos, solución al problema de congestión vehicular y bienestar social. La cinta costera es un megaproyecto que ofrece una solución real, moderna y compatible con el desarrollo sostenible y ambiental, que además de distribuir el tráfico de manera más eficiente, entregará a los ciudadanos amplios espacios públicos; mejorará la calidad de aire gracias a la re-vegetación y garantizará la seguridad de acceso peatonal a un espacio público de gran calor ciudadano, turístico y urbanístico.

El mercado inmobiliario posee la tendencia para desarrollar edificios altos y se basa en dos preceptos: el primero es la ubicación y el segundo el acceso a vistas preferenciales.

La Avenida Balboa es la zona preferente en la ciudad, donde se conjugan lo óptimo de ambas premisas del mercado. Por tal razón, el arquitecto González Clare considera que la cinta costera va a optimizar las condiciones preferentes del negocio inmobiliario en la ciudad de Panamá, creando el sitio por excelencia frente a la Bahía.

Esta condición de exclusividad no se desarrolló previamente porque la Avenida Balboa no contaba con las infraestructuras y espacios públicos que pudiera soportar el potencial que ofrecía la ubicación urbana. “La dotación de estos servicios que benefician en enorme medida a los promotores de los edificios altos que se están construyendo a lo largo de toda la Avenida Balboa, va a ser capitalizado directamente por los mismos promotores, por lo que parte de la inversión debe ser resarcido al Estado a través de un impuesto de valorización, con el propósito exclusivo de utilizar estos recursos impositivos en beneficio de otros proyectos de orden urbano, en áreas necesitadas de espacios públicos e infraestructuras” expresó el arquitecto.